从车厂的布局状况看来，现阶段韩国汽车厂商目前在亚洲仅次于日本。过去韩国厂商积极经营较不重视品质的海外低端汽车市场，曾一度萎靡不前，在加强品质并创新设计之后，这才终于打开海外市场。为因应全球市场需求，韩国当地汽车厂商须强化技术，才能满足客户的期望，因此与系统和半导体供应商建立的伙伴关系愈显重要。意法半导体其车用半导体方案在日韩已经取得成功，如何乘胜追击，瞄准增长速度最快的中国、印度及南亚市场，已然成为该公司当前重中之重的任务，纪衡华进表示。

事实上，不只意法半导体看到，全球半导体厂商将聚焦在印度及中国两大市场。近年来，中国汽车市场已超越美国，成为全球最大的汽车消费市场。印度和中国的汽车厂商，因国内消费者的庞大需求仍亟待满足，因此短期内不急于投入海外市场。整体而言，半导体业者在亚太地区车用电子元件市场须同时兼顾成本与效能，才能在激烈的竞争中脱颖而出。

意法半导体公司执行副总裁汽车产品事业部总经理Marco强调，中国汽车市场没有创新，就没有规模，创新就是为获得成本优势。

意法半导体公司执行副总裁汽车产品事业部总经理Marco强调，在成本方面，ST非常重视在保障汽车质量和安全性基础上，用创新获取成本优势，通过产品换代降低整车成本。实际上，汽车厂商必须平衡成本结构。上从汽车制造商，下至半导体供应商，系统设计的研发工作必须明智从一级供应链着手，而半导体供应商则须投入芯片技术研发，推出高创新性的解决方案，降低系统成本。